1.碳刷裝入刷握內要保證能夠上下自由移動，碳刷與刷握內壁的間隙在0.1-0.3毫米之間，以避免碳刷和刷握之中因間隙過大產生擺動。刷握下邊緣距整流子表面的距離應該保持在2毫米左右。

2.在同壹臺電機上，原則上應該使用同壹種型號的碳刷，但對於個別換向特別困難的大中型電機，可采用雙子碳刷，其滑入邊采用潤滑性能好，滑出邊采用抑止火花能力強的碳刷，從而使碳刷的運行得到改善。

3. 施於同壹臺電機各碳刷的單位壓力應力求均勻，以免電流分配不均，導致個別碳刷產生過熱和火花。碳刷的單位壓力應按“碳刷技術性能表”來選擇，對於轉速較高的電機或在振動條件下工作的電機，應適當提高單位壓力，壹保證正常工作。打個比方：牽引機電機的碳刷單位壓力為0.4-0.6kgf/cm2。國民經濟持續的快速發展，擴大了本已嚴峻的供電需求缺口，新建機組、各行業的自備電源系統和自備發動機系統的置備和安裝應用，如“雨後春筍”隨處可見。而發電機勵磁系統的碳刷運行與維護技術是傳統技術，多年來工藝和技術水平無實質性突破。所以，各方對發電機勵磁系統關註不夠，投入有限，進而導致勵磁系統碳刷事故。近壹個時期的多期**通報，連續通報了數起大型發電機組，因碳刷或轉子集電環故障引發的停機事故，給企業造成較大經濟損失。當導入導出電流的碳刷運行中發生故障時，如何判別故障類型與性質，以便盡快消除故障，保證設備穩定運行，是大家需要認真思考的。筆者結合多年的工作實踐，談談電機碳刷的應用體會供讀者參考，以期共同避免碳刷事故的發生。